WASHINGTON –  Presedintele Biden vrea ca Congresul sa stie ca este sincer cu privire la reducerea unui acord cu privire la infrastructura, dar parlamentarii republicani au indoieli adanci cu privire la sfera pachetului sau propus, la majorarile sale de impozite si la premisa lui Biden ca acesta este un punct de inflexiune pentru SUA ca putere mondiala.

Biden s-a intalnit luni dupa-amiaza cu un grup bipartisan de parlamentari si a incercat sa-i asigure ca adunarea Biroului Oval nu era ,,vitrina”. Una dintre disputele de baza se refera la ceea ce conteaza ca infrastructura in propunerea sa de 2,3 miliarde de dolari .

,,Sunt pregatit sa negociez cu privire la amploarea proiectului meu de infrastructura, precum si la modul in care platim pentru acesta”, a spus Biden. ,,Se va ajunge la ceea ce numim,, infrastructura “.”

Senatorul republican Roger Wicker din Mississippi a indicat dupa intalnire ca este dispus sa negocieze cu Biden si a numit-o ,,o discutie buna”. Dar a aparut si un dezacord mai fundamental cu privire la faptul daca Statele Unite isi pierd statutul in varful economiei globale din cauza infrastructurii sale deteriorate.

“El spune ca suntem o superputere in declin, Statele Unite nu mai sunt numarul unu”, a spus Wicker dupa aceea. ,,Nu sunt in mod fundamental de acord cu asta.”

Intalnirea a avut loc in timp ce echipa Biden face un argument direct pentru ca parlamentarii sa-si plaseze electorii in fata ideologiilor lor. Casa Alba a lansat luni avarii de la stat la stat, care arata forma teribila a drumurilor, podurilor, retelei electrice si accesibilitatea locuintelor, printre alte probleme. Este putin probabil ca un apel catre publicul larg sa rezoneze mult cu parlamentarii republicani care au criticat deja planul.

Printre republicani la intalnire s-au numarat senatorul Deb Fischer din Nebraska si reprezentantii Garret Graves din Louisiana si Don Young din Alaska. Democratii care au participat au fost sensatoarele Maria Cantwell din Washington si Alex Padilla din California si reprezentantii Donald M. Payne Jr. din New Jersey si David E. Price din Carolina de Nord.

In camera, ,,nimeni nu a spus ca nu avem nevoie de investitii in infrastructura”, a declarat Cantwell, presedintele Comitetului pentru comert al Senatului, intr-un interviu.

Parlamentarii au declarat ca Biden va incerca sa obtina un consens, facand ca echipa sa sa revizuiasca impreuna cu ei si cu altii, imediat ce marti.

Graves a spus ca presedintele a vorbit despre modul in care a fost deschis discutiilor si deschis negocierilor cu privire la dimensiunea, domeniul de aplicare si definitia infrastructurii.

,,Acestea sunt toate cuvintele exacte pe care am vrut sa le aud la intalnire. Asa ca a fost cu adevarat incurajator “, a declarat Graves, membru al Comitetului pentru transport si infrastructura al casei, pentru Associated Press. ,,Va fi cu adevarat o discutie bidirectionala in care vom vorbi despre modalitati mai bune de furnizare a infrastructurii, care sunt dimensiunea si domeniul de aplicare adecvate, modalitati de finantare, lucruri de genul acesta?”

Cifrele din rezumatele statului prezinta o perspectiva decisiv sumbra pentru cea mai mare economie din lume, dupa ce ani de reparatii au fost amanate si amanate. Acestea sugereaza ca o infrastructura prea mare nu este sigura pentru vehicule la orice viteza, evidentiind in acelasi timp costurile evenimentelor meteorologice extreme care au devenit mai frecvente odata cu schimbarile climatice, precum si cu punctele moarte pentru banda larga si lipsa optiunilor de ingrijire a copiilor.

Extrase dintr-o serie de date private si publice, rapoartele statului arata ca exista doar 7.300 de mile de autostrada doar in Michigan, care sunt in stare proasta. Strazile deteriorate din Carolina de Nord impun soferilor un cost anual mediu de 500 de dolari. Iowa are 4.571 de poduri care necesita reparatii. Exista aproximativ 4 la 10 sanse ca un vehicul de transport public din Indiana sa fie pregatit pentru santier. Scolile din Pennsylvania au o suma scurta de 1,4 miliarde de dolari pentru intretinere si modernizare.

Majoritatea statelor au primit un grad de scrisoare pe infrastructura lor. Virginia de Vest a castigat un D. La fel a facut si statul natal al lui Biden, Delaware. Dintre statele cotate, cea mai mare nota a fost in Georgia si Utah, care au obtinut fiecare un C-plus. Cea mai mica clasa, D-minus, a mers pe teritoriul Puerto Rico.

Administratia face ca datele sa confirme experientele cotidiene ale americanilor in timp ce se lovesc de gropi, se blocheaza in blocajele de trafic si asteapta autobuze care nu corespund aproape niciodata programelor publicate. Exista deja o audienta receptiva la pitch-ul de vanzari, iar strategia este ca sprijinul publicului poate depasi orice indoieli ale Congresului.

,,Nu avem mult de lucru pentru a convinge poporul american ca infrastructura SUA are nevoie de imbunatatiri majore”, a declarat secretarul pentru transporturi Pete Buttigieg in ,,Fox News Sunday” de la Fox News Channel inainte de publicarea rapoartelor. ,,Poporul american stie deja asta.”

Presedintele Joe Biden, insotit de vicepresedintele Kamala Harris, la stanga, si secretarul trezoreriei Janet Yellen, la dreapta, vorbeste in timp ce primeste briefing-ul sau saptamanal in Biroul Oval al Casei Albe, vineri, 9 aprilie 2021, la Washington.  (Foto AP / Andrew Harnik)

Parlamentarii republicani s-au grabit sa respinga propunerea de infrastructura din partea Biden. Ei spun ca doar o fractiune din cheltuieli sunt destinate infrastructurii traditionale, deoarece 400 de miliarde de dolari ar extinde sprijinul Medicaid pentru ingrijitori si portiuni substantiale ar finanta statiile de incarcare a vehiculelor electrice si ar aborda nedreptatea rasiala a autostrazilor construite in moduri care au distrus cartierele negre.

Rapoartele ofera cateva date pentru a sustine argumentul potrivit caruia ar trebui cheltuiti mai multi bani pe drumuri si poduri. Planul lui Biden ar moderniza drumurile in valoare de 20.000 de mile, dar California are, in sine, 14.220 de mile de autostrada in stare proasta.

Parlamentarii republicani se opun, de asemenea, finantarii pachetului prin cresterea ratei impozitului pe profit de la 21% la 28% si cresterea impozitului minim global, printre alte modificari fiscale, inclusiv punerea in aplicare a serviciului de venituri interne propuse de administratia Biden.

,,Acest plan ar impune cele mai mari cresteri fiscale intr-o generatie in care lucratorii au nevoie de o redresare economica. Ar distruge protectiile dreptului la munca pentru lucratorii cu guler albastru “, a declarat intr-un discurs de luni, liderul minoritatilor din Senat, Mitch McConnell (R-Ky.). ,,Ar arunca sute de miliarde asupra capriciilor,, verzi “ale extremei stangi.”

Cu toate acestea, rapoartele stat cu stat arata clar ca multi dintre oamenii din Mississippi pe care ii reprezinta Wicker ar putea beneficia de pachet, un aspect al efortului Biden de a genera sustinerea alegatorilor de-a lungul liniilor de partid.

Mississippi are nevoie de 4,8 miliarde de dolari pentru apa potabila si 289 de milioane de dolari pentru scoli. Aproape un sfert din gospodarii nu au abonament la internet si un procent similar traieste in zone fara banda larga.

CO2 este eliberat si legat de apa si apoi pompat la mai mult de 700 de metri sub pamant.  Subteran, reactioneaza cu roca de baza bazaltica, formand minerale solide.  Este creata o solutie de stocare permanenta, sigura si ireversibila.  Reducand astfel continutul de dioxid de carbon din atmosfera “.  In imagine este fabrica de captare directa a aerului Climeworks din Hinwil, Elvetia.

DOSAR – In acest 2 noiembrie 2020, fotografia fisierului Stacey Abrams le vorbeste sustinatorilor lui Biden in timp ce asteapta sosirea fostului presedinte Barack Obama si vorbeste la un miting in timp ce face campanie pentru candidatul la presedintia democratica, fost vicepresedinte Joe Biden la Turner Field din Atlanta. .  Abrams, cunoscutul avocat al drepturilor de vot al Georgiei, adopta o abordare atent echilibrata ca raspuns la noile legi pe care multi oameni le-au spus ca sunt o incercare de a suprima voturile persoanelor de culoare.  Cand este intrebat despre modificarile legii, ea este critica, dar masurata.  (Foto AP / Brynn Anderson, fisier)